BMW 320i 2024 Preço: Quanto custa o sedan premium mais vendido do Brasil?

Você tem ideia quanto custa a BWM 320i 2024? Ele é o sedan de luxo mais vendido do Brasil, contando com uma boa gama de versões para todos os gostos. O sedan recentemente ficou bastaste caro, trazendo um aumento expressivo, que acabou incomodando alguns consumidores.

Guia do Conteúdo

BMW 320i 2024 Preço

BMW 320i 2024 Preço.
Quanto custa a BMW 320i 2024?

Agora vamos conferir os preços atualizados até o momento que essa matéria foi escrita, sobre a BMW 320i 2024, veja logo abaixo:

  • 320i GP: R$ 320.950,00
  • 320i Sport GP: R$ 341.950,00
  • 320i M Sport: R$ 361.950,00
  • 330e M Sport: R$ 409.950,00

Quando se trata de outros custos, como de quanto custa manter uma máquina dessas, apenas de revisão, você pode gastar cerca de R$ 10 mil reais até na 5ª revisão. Só de IPVA, você irá gastar cerca de R$ 8.000 reais na maioria dos estados. E um dos mais importante que é o seguro, irá variar muito do seu perfil e da região, mas espere pagar algo acima de R$ 10.000 por ano.

A BMW 320i está disponível em três variantes distintas (320i GP / 320i Sport GP / 320i M Sport). Apesar disso, todas compartilham a mesma motorização de 184 cv. A principal discrepância reside na versão M Sport, que apresenta um conjunto de rodas diferenciado e uma mínima variação no consumo de combustível.

Contudo, a verdadeira distinção entre as versões está nos equipamentos de série. A M Sport é a versão mais completa, a Sport GP representa a opção intermediária, e a GP é considerada a versão de entrada. Diferente da 330e M Sport, que traz um motor híbrido e mais requinto.

Conheça melhor a BMW 320i 2024

BMW 320i 2024.
BMW 320i 2024.

Na sua versão de 2024, a 320i apresenta um novo design na parte dianteira, incluindo remodelagem dos faróis e para-choque, conferindo ao veículo uma estética ainda mais atraente e esportiva.

Desde o primeiro olhar, a 320i destaca-se com frisos marcantes em seu exterior, faróis totalmente em LED e rodas de liga leve, contribuindo para a elegância visual do carro. Além disso, a 320i oferece opções de personalização tanto para as cores externas quanto internas. O interior proporciona elevado conforto e sofisticação, apresentando bancos revestidos em couro disponíveis nas cores preta e bege.

O console, com acabamento em preto fosco, integra todas as funcionalidades, desde os modos de pilotagem até o controle da tela multimídia, todos acessíveis através de uma manopla de câmbio com acabamento preto brilhante.

A experiência a bordo da BMW 320i 2024 é enriquecida pelo cockpit profissional, que abriga telas de alta resolução, incluindo uma moderna tela multimídia de 14,9 polegadas com conectividade. O painel de instrumentos, de 12,3 polegadas, é intuitivo e personalizável para o piloto, adotando a mesma curvatura do SUV iX. O volante multifuncional, com revestimento em couro, completa a sensação de controle e luxo no interior do veículo.

Mecânica da BMW 320i 2024

Interior do 320 i 2024
Painel da BMW 320i 2024.

A BMW 320i 2023 está equipada com um motor 2.0 flex, que apresenta 4 cilindros em linha e 4 válvulas por cilindro. Este propulsor oferece uma potência de 184 cv tanto com gasolina quanto com álcool, alcançando também um torque de 30,6 kgf.m em ambas as situações.

Com alimentação de injeção direta, turbo compressor e uma cilindrada de 1998, a BMW 320i é capaz de atingir uma velocidade máxima de 235 km/h.

Os dados de consumo de combustível para a BMW 320i são os seguintes:

CombustívelGasolinaÁlcool
Cidade10,6 km/l7,5 km/l
Autonomia cidade625 km460 km
Estrada13,2 km/l9,1 km/l
Autonomia estrada779 km537 km

O tanque de combustível da BMW 320i tem capacidade para 59 litros em ambas as versões, seja abastecido com gasolina ou álcool.

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Gabriel May Oechsler
Redator online do portal Agora Motor, tem 21 anos e está sempre antenado no universo automobilístico, gosta de esportes, jogos e notícias automotivas. Iniciou sua jornada no site Agora Motor em 2022, trabalhando com pesquisas extensas e escritas de artigos e notícias sobre carros, motos, etc.
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