Chevrolet confirma novo Equinox EV por R$ 170.000 no exterior

A General Motors divulgou os preços atualizados do Chevrolet Equinox EV hoje para o exterior. A montadora confirmou que o modelo base do crossover, o Equinox EV 1LT, começará em R$ 173.225,25. O preço está bem acima da promessa anterior da GM de uma variante base de R$ 148.500,00, mas há algumas boas notícias em termos de créditos fiscais federais para compensar isso.

A GM indicou que os livros de pedidos em breve abrirão para a maioria dos modelos, mas a variante base estará disponível para reserva mais tarde em 2024. Não especificou uma data exata para a disponibilidade do 1LT. A GM espera que o Equinox EV 1LT se torne o carro elétrico mais acessível nos EUA com mais de 482 KM de autonomia.

Preços das variantes do Equinox EV com taxa de destino incluso

Aqui está o MSRP para o restante das variantes do Equinox EV, incluindo a taxa de destino, mas excluindo impostos, título e taxas do revendedor:

  • 1LT FWD a partir de R$173.225,25 (disponível mais tarde em 2024);
  • 2LT FWD a partir de R$214.310,25;
  • 2RS FWD a partir de R$221.735,25;
  • 3LT FWD a partir de R$224.210,25;
  • 3RS FWD a partir de R$231.635,25.

*Convertido do dólar

Também vale ressaltar que o Equinox EV é elegível para o crédito fiscal federal de $37.125,00. Com o crédito aplicado, compradores elegíveis poderiam obter o Equinox EV 1LT por tão pouco quanto R$136.100,25, e o 2LT por R$177.185,25, disse a GM hoje em um comunicado.

Preços das variantes do Equinox EV com taxa de destino incluso
Fonte/Reprodução: Chevrolet.

O próximo modelo mais acessível após o Equinox EV que oferece mais de 482 KM de autonomia é o Tesla Model Y Long-Range, com preço um pouco acima de R$198.000,00 após a aplicação do crédito fiscal.

GM confirma autonomia de 458 km para o Equinox EV AWD

A GM também confirmou que o Equinox EV AWD alcançou uma autonomia estimada pela EPA de 458 KM – no entanto, os preços do AWD ainda não foram anunciados.

Se a GM entregar na frente de confiabilidade e se o Equinox base puder de fato percorrer mais de 482 KM como prometido, ele pode se tornar um sério desafiante ao Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID.4 e Volvo EX30, entre outros – isso se a empresa conseguir atender à demanda e fabricar EVs em volume.

O Equinox EV foi adiado por vários meses. A CEO da GM, Mary Barra, disse em sua carta de resultados do terceiro trimestre de 2023 aos acionistas que a empresa precisava “moderar a aceleração da produção de EV na América do Norte para proteger nossos preços, ajustar-se ao crescimento mais lento da demanda a curto prazo e implementar eficiência de engenharia e outras melhorias que tornarão nossos veículos menos caros de produzir e mais lucrativos”.

Chevrolet Equinox EV: Variantes FWD e AWD com potência elétrica de até 288 cavalos

As variantes FWD do Equinox EV recebem um motor elétrico de 213 cavalos de potência, enquanto as versões AWD apresentam uma configuração de motor duplo produzindo 288 hp. O primeiro pode acelerar de 0 a 96 KM por hora em 7,9 segundos, enquanto o AWD pode fazer o mesmo em 5,9 segundos.

Chevrolet Equinox EV: Variantes FWD e AWD com potência elétrica de até 288 cavalos
Fonte/Reprodução: Chevrolet.

A produção do Equinox EV está em andamento na fábrica de montagem da GM em Ramos Arizpe, no México, e as entregas devem começar até meados de 2024.

A confirmação de preços da GM para o Equinox EV vem em meio a algumas ações promissoras no mercado de EV de baixo custo. O próximo EV da Tesla é anunciado como um carro de mercado massivo acessível, codinome “Redwood”, e deve ser lançado em 2025. A Ford também surpreendeu na semana passada, revelando que uma “talentosa equipe secreta”, separada da “mãe Ford”, vinha trabalhando secretamente em uma plataforma d

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Thiago Klaumann
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal Agora Motor, publicando artigos, notícias, pesquisas, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.
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