Mudanças no motor do Hyundai HB20 e Creta 1.0 Turbo: Por Que Eles Perderam Potência Com Gasolina?

Com a chegada das novas exigências do Proconve L8, a Hyundai ajustou o motor 1.0 aspirado e turbo dos modelos HB20, HB20S e Creta para atender aos novos padrões de emissões. Essa atualização trouxe modificações nas especificações técnicas, como a potência, o torque e o consumo dos motores, especialmente quando abastecidos com gasolina. Embora os modelos continuem oferecendo um bom desempenho, os números de potência são ligeiramente afetados, o que levanta questões sobre o impacto disso no desempenho geral dos carros.

HB20 prata em velocidade.
Foto: O Tempo

Guia do Conteúdo

Motor 1.0 Aspirado (Kappa)

A mudança no motor 1.0 aspirado, que equipa os modelos mais básicos da linha HB20, não foi drástica, mas resultou em pequenas alterações. O motor continua entregando 80 cv com etanol e 75 cv com gasolina, mas houve um ajuste na faixa de rotação em que a potência máxima é alcançada. Antes, a potência era atingida a 6.000 rpm, e agora é possível alcançá-la a 6.200 rpm, refletindo a adequação às novas normas de emissão. Esse aumento de 200 rpm pode ser considerado uma otimização para melhor controle de emissões, embora não mude drasticamente o desempenho do motor.

Em relação ao torque, o motor 1.0 aspirado também passou por uma leve atualização. Com etanol, ele segue oferecendo 10,2 kgfm de torque, mas ao ser abastecido com gasolina, o torque aumentou de 9,4 kgfm para 9,6 kgfm. Embora essa mudança não seja significativa, ela pode proporcionar uma leve melhoria no desempenho com gasolina.

O consumo de combustível também foi ajustado de acordo com a nova legislação, refletindo um pequeno aumento na eficiência. Aqui estão os novos números de consumo do motor 1.0 aspirado (Kappa) nos modelos HB20 e HB20S:

  • 1.0 Aspirado (PL 8)
    • Etanol: 9,7 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada
    • Gasolina: 13,4 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada
  • 1.0 Aspirado (PL 7)
    • Etanol: 9,6 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada
    • Gasolina: 13,4 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada

Esses números mostram uma leve melhora no consumo, especialmente quando o veículo é abastecido com gasolina, o que pode ser vantajoso para quem busca mais economia no dia a dia.

O Impacto da Atualização nas Versões Mais Potentes

HB20 prata de costas.

O motor 1.0 turbo, que equipa as versões mais completas da família HB20 e os modelos de entrada e intermediários do Creta, também passou por mudanças significativas devido às novas exigências do Proconve L8. O principal ajuste foi na potência quando o motor é abastecido com gasolina. Agora, o motor 1.0 turbo desenvolve 120 cv com etanol, mas a potência com gasolina caiu de 120 cv para 115 cv, o que significa uma redução de 5 cv. Esse ajuste é uma consequência da adaptação às novas normas de emissão, que visam reduzir a poluição e melhorar a eficiência energética dos motores.

No entanto, é importante destacar que o torque do motor 1.0 turbo não sofreu alterações e permanece em 17,5 kgfm, tanto com etanol quanto com gasolina. Isso significa que, apesar da redução na potência com gasolina, o motor ainda mantém o mesmo nível de força, o que pode ajudar a compensar essa perda no desempenho.

Aqui estão os novos números de potência e torque para o motor 1.0 turbo (TGDi) nas versões HB20, HB20S e Creta:

  • 1.0 Turbo TGDi (PL 8)
    • Potência: 120 cv com etanol e 115 cv com gasolina
    • Torque: 17,5 kgfm (etanol e gasolina)
  • 1.0 Turbo TGDi (PL 7)
    • Potência: 120 cv com etanol e 120 cv com gasolina
    • Torque: 17,5 kgfm (etanol e gasolina)

Além da redução de potência com gasolina, o consumo de combustível também foi ajustado. Para os motores 1.0 turbo, os números de consumo variam dependendo do combustível utilizado. Veja como ficou o consumo para os modelos HB20, HB20S e Creta com motor 1.0 turbo (TGDi):

  • Consumo de Combustível do 1.0 Turbo TGDi (HB20 e HB20S)
    • Com Etanol:
      • 9,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada
    • Com Gasolina:
      • 13 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada
  • Consumo de Combustível do 1.0 Turbo TGDi (Creta)
    • Com Etanol:
      • 8,4 km/l na cidade e 9 km/l na estrada
    • Com Gasolina:
      • 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada

Esses números mostram uma variação no consumo de combustível, com um desempenho ligeiramente melhor quando abastecido com gasolina, especialmente em percursos urbanos.

Impactos do Proconve L8 e O Futuro dos Modelos HB20 e Creta

O Proconve L8, que entrou em vigor em 1º de janeiro de 2025, trouxe uma série de mudanças obrigatórias para os fabricantes de veículos no Brasil. O programa é uma evolução das normas anteriores de controle de emissões e tem como objetivo reduzir a poluição atmosférica causada pelos veículos automotores. A principal novidade do Proconve L8 é o alinhamento com as normas Euro 6, que visam diminuir significativamente as emissões de poluentes como monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx) e outras partículas que afetam a qualidade do ar. Com isso, todos os carros fabricados após 31 de dezembro de 2024 terão que seguir essas novas regras, impactando diretamente no desempenho e na eficiência dos motores.

Como resultado dessa atualização, as montadoras, incluindo a Hyundai, precisaram adaptar seus motores para atender aos novos limites de emissão. No caso do HB20 e do Creta, a principal consequência dessas mudanças foi a redução da potência do motor 1.0 turbo quando o veículo é abastecido com gasolina. Essa queda de potência pode ser vista como uma compensação necessária para que os carros atendam às novas exigências ambientais, permitindo que a Hyundai se mantenha em conformidade com a legislação sem comprometer significativamente o desempenho geral dos modelos.

Além das alterações na potência e no torque, o Proconve L8 também gerou impactos no consumo de combustível. Embora o consumo tenha mostrado uma leve melhoria em algumas situações, o ajuste nas emissões fez com que os motores fossem mais eficientes em termos de poluição, mas nem sempre em termos de desempenho e economia de combustível. Isso significa que, ao abastecer com gasolina, os motoristas podem perceber uma ligeira diferença no consumo, com os números de km/l variando entre os modelos.

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A Produção do Hyundai Creta com Motor 1.6 Turbo

Motor: Creta prata em velocidade

Em relação ao modelo Creta, a principal atualização foi a introdução do motor 1.6 turbo a gasolina, que já segue as novas normas do Proconve L8 desde o lançamento em outubro de 2024. Esse motor não passou por novas alterações, pois já estava de acordo com os padrões exigidos pela legislação. A introdução do motor turbo no Creta aumentou ainda mais a gama de opções para os consumidores, oferecendo uma versão mais potente e sofisticada, alinhada com as expectativas de quem busca um desempenho superior no SUV.

Para os modelos HB20 e HB20S, a produção seguirá o ciclo de atualização em função das novas regras, com a planta da Hyundai se adaptando para produzir carros mais eficientes em termos de emissões. Embora os consumidores possam sentir uma diferença na potência, especialmente com a gasolina, as mudanças têm um impacto direto na sustentabilidade e no meio ambiente, contribuindo para a redução das emissões de poluentes.

Perspectivas para o Mercado de Carros no Brasil

O início da vigência do Proconve L8 é um marco importante para a indústria automotiva no Brasil. As montadoras terão que se adaptar a novas exigências mais rigorosas, o que pode resultar em ajustes em diversos modelos e tecnologias. Embora as mudanças tenham gerado algumas preocupações com relação à perda de potência e desempenho, elas são essenciais para melhorar a qualidade do ar e reduzir a poluição gerada pelos veículos.

A transição para veículos mais ecológicos e menos poluentes pode impactar os preços, uma vez que tecnologias mais avançadas, como sistemas de controle de emissões e motores mais eficientes, exigem investimentos maiores. Contudo, à medida que a indústria automotiva se adapta, os consumidores podem esperar ver mais opções de veículos com tecnologias mais limpas, contribuindo para a sustentabilidade e a melhoria do meio ambiente a longo prazo.

Além disso, a Hyundai, junto com outras fabricantes, continuará a melhorar seus produtos para garantir que os consumidores possam desfrutar de carros com bom desempenho e eficiência, sem comprometer a conformidade com as regulamentações ambientais. Com o Proconve L8 em vigor, os próximos anos prometem mudanças importantes no mercado de carros, mas também uma maior conscientização ambiental, com benefícios a longo prazo para o Brasil e o mundo.

O Futuro dos Carros no Brasil e os Desafios do Proconve L8

Com a entrada em vigor do Proconve L8, a indústria automotiva brasileira se vê diante de um grande desafio: adaptar seus modelos para atender às novas exigências de emissões mais rígidas, alinhadas com as normas Euro 6. A Hyundai, com a atualização dos motores do HB20 e Creta, já começa a refletir essas mudanças, trazendo um impacto visível na potência e no consumo de combustível, principalmente quando abastecidos com gasolina. Embora as modificações, como a redução de potência do motor 1.0 turbo, possam ser percebidas pelos motoristas, é importante destacar que o objetivo principal dessas alterações é a sustentabilidade e a melhoria da qualidade do ar.

As montadoras, incluindo a Hyundai, têm investido em tecnologias mais limpas, que, embora possam resultar em custos mais elevados, são essenciais para garantir um futuro mais sustentável para o Brasil. O impacto do Proconve L8 no mercado automotivo será significativo, com um aumento na oferta de veículos mais eficientes em termos de emissões. Para os consumidores, isso significa mais opções para escolher, mas também um ajuste nas expectativas em relação ao desempenho dos motores.

Em resumo, as mudanças trazidas pelo Proconve L8 podem representar desafios para os consumidores que buscam potência e desempenho, mas são um passo necessário para a preservação do meio ambiente. À medida que as montadoras se adaptam e inovam, o mercado brasileiro de carros tende a se tornar mais ecológico e eficiente, contribuindo para um futuro mais limpo e sustentável para todos.

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Redator apaixonado pelo setor automotivo. Com um grande interesse pelas tendências e inovações do mercado, busca transmitir sua visão e conhecimento por meio da escrita, contribuindo para a divulgação e análise do universo automotivo.
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