Novo diesel chega no Brasil: Qual a diferença?

O tão aguardado novo Diesel, aprovado pelo Governo no ano passado, finalmente está sendo disponibilizado nos postos de combustível em todo o país. Esse combustível inovador possui uma maior quantidade de biocombustível em sua composição, tornando-o mais limpo e benéfico para os veículos, o meio ambiente e a indústria automobilística.

A medida foi determinada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) como parte da política nacional que obriga as distribuidoras de combustível a adicionar biodiesel ao diesel fóssil. O objetivo é garantir um combustível mais sustentável e menos poluente.

De acordo com Carlos Eduardo Hammerschmidt, Vice-presidente do Grupo Potencial Biodiesel, essa mudança é um marco histórico para a cadeia energética brasileira, pois permite a adição de aproximadamente 100 milhões de litros de biodiesel por mês. Além disso, fortalece a segurança energética do mercado interno e reduz a dependência do Brasil em relação ao mercado externo.

Novo diesel chega no Brasil: Qual a diferença?
Novo diesel chega no Brasil: Qual a diferença?

Atualmente, o Brasil importa cerca de 25% do diesel fóssil utilizado. No entanto, com a implementação gradual de combustíveis renováveis como o novo Diesel, o país poderá se tornar autossuficiente, especialmente por ser um dos principais produtores de biodiesel do mundo.

Uma das vantagens do biodiesel é a sua versatilidade na produção, pois pode ser obtido a partir de uma variedade de matérias-primas. Essa característica facilita a produção em grande volume e contribui para a reintegração de materiais previamente descartados no ciclo produtivo.

A Potencial, por exemplo, produz biodiesel composto por 75% de óleo vegetal e 25% de gordura animal. A empresa utiliza óleo degomado de soja, resíduos de gorduras animais e óleo de cozinha para a produção desse combustível sustentável.

Além dos benefícios ambientais, essa medida do Governo Federal contribui para a descarbonização e sustentabilidade em várias frentes. Enquanto a eletrificação total da frota ainda é um objetivo distante, ter acesso a um combustível menos dependente de fontes fósseis já representa um avanço significativo.

Outro aspecto importante é o estímulo à pesquisa e desenvolvimento na indústria de biocombustíveis, o que gera empregos e promove a qualificação técnica no setor.

No que diz respeito à pureza do diesel, dentro do diesel comum encontramos os tipos S-10 e S-500. Essa nomenclatura faz referência à quantidade de enxofre presente no combustível, sendo 10 partes por milhão no S-10 e 500 partes por milhão no S-500. Portanto, o Diesel S-10 é considerado o mais puro por conter menos enxofre.

Com a disponibilidade cada vez maior do novo Diesel e outros combustíveis mais sustentáveis, a transição energética está gradualmente se tornando uma realidade. Dessa forma, poderemos eliminar gradualmente nossa dependência das fontes fósseis não-renováveis e altamente poluentes.

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Gabriel May Oechsler
Redator online do portal Agora Motor, tem 21 anos e está sempre antenado no universo automobilístico, gosta de esportes, jogos e notícias automotivas. Iniciou sua jornada no site Agora Motor em 2022, trabalhando com pesquisas extensas e escritas de artigos e notícias sobre carros, motos, etc.
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