Fiat Pulse e Fastback híbridos levam até 10 anos para compensar investimento extra!

A Stellantis, grupo responsável pelas marcas Fiat e Chrysler, apresentou as novas versões híbridas dos modelos Pulse e Fastback, equipadas com o motor T200 Hybrid, que faz parte de sua estratégia de reduzir o consumo de combustível e as emissões de gases poluentes. Este lançamento marca o início da eletrificação dos carros nacionais da marca Fiat, com a chegada da tecnologia híbrida leve, também conhecida como mild hybrid, aos seus modelos compactos.

As versões híbridas dos modelos Fiat Pulse e Fastback são oferecidas com um preço inicial de R$ 125.990 para o Pulse e R$ 151.990 para o Fastback. O que chama a atenção, no entanto, é que esses valores são, em média, R$ 2.000 mais altos do que os preços das versões convencionais, que não contam com eletrificação. Esse custo adicional se justifica pelo sistema híbrido leve, que promete diminuir o consumo de combustível, mas os benefícios podem demorar anos para se refletir de forma significativa no bolso do motorista.

O sistema híbrido leve da Fiat

Os novos Fiat Pulse e Fastback híbridos são equipados com o motor 1.0 turbo flex T200 de três cilindros, que gera até 130 cavalos de potência e torque de 20,4 kgfm. Esse motor é combinado com um sistema híbrido de 12V, o BSG (Belt Starter Generator), que tem como principal função reduzir o consumo de combustível e melhorar as emissões, sem exigir grandes modificações no design ou no desempenho dos veículos. Além disso, a transmissão é do tipo CVT, com sete marchas simuladas, para garantir uma condução mais suave.

Apesar de oferecerem essa tecnologia híbrida, os modelos não apresentam uma revolução no consumo de combustível. As versões híbridas têm ganhos moderados em eficiência, mas o aumento do preço em relação às versões tradicionais precisa ser analisado com cuidado, principalmente em termos de quanto tempo levaria para que a economia no consumo de combustível compensasse o custo extra do sistema híbrido.

Como o consumo de combustível impacta o custo de propriedade?

Para avaliar em quanto tempo o investimento extra nas versões híbridas dos modelos Pulse e Fastback seria compensado pela economia de combustível, a revista Autoesporte realizou um estudo detalhado. O cálculo foi baseado em uma média anual de 15.000 km rodados, sendo 70% do trajeto urbano (10.500 km) e 30% rodoviário (4.500 km), o que reflete o comportamento típico de consumo no Brasil.

O estudo considerou os dados de consumo de combustível das versões tradicionais e híbridas dos dois modelos, com base no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), que fornece informações sobre a eficiência dos carros. A seguir, apresentamos os valores de consumo para as versões Pulse e Fastback, tanto para gasolina quanto para etanol:

Consumo de combustível

Fonte: PBEV

A tabela mostra que a versão híbrida do Pulse tem uma pequena melhora no consumo urbano com gasolina (13,4 km/l contra 12,1 km/l), enquanto o Fastback também apresenta ganhos modestos (12,6 km/l contra 11,9 km/l). No uso de etanol, as diferenças são mais modestas, mas ainda assim as versões híbridas mostram uma leve vantagem em termos de economia de combustível.

Quanto se economiza com o híbrido?

Considerando o custo médio de R$ 6,09 para o litro da gasolina e R$ 4,04 para o litro do etanol, o estudo calculou as despesas anuais com combustível, tanto para os modelos convencionais quanto para as versões híbridas. A seguir, apresentamos o valor total gasto com gasolina e etanol para percorrer 15.000 km por ano:

Custo com gasolina (R$ 6,09 por litro)

Custo com etanol (R$ 4,04 por litro)

Fonte: Autoesporte

Esses valores refletem a economia de combustível das versões híbridas, que apresentam uma redução nos custos, mas o impacto no bolso do consumidor ainda é modesto, especialmente se a comparação for feita com o custo adicional de R$ 2.000 das versões híbridas.

Em quanto tempo o investimento se paga?

Agora que temos todos os dados necessários, é possível calcular quanto tempo leva para que a economia de combustível compense o valor adicional pago pelas versões híbridas. A fórmula usada foi dividir o custo adicional de R$ 2.000 pela economia anual obtida com o uso do combustível. A seguir, os resultados:

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Tempo para compensar o investimento extra

Portanto, os resultados mostram que, para o Fiat Pulse Hybrid, a economia gerada pela menor utilização de combustível compensa o investimento extra de R$ 2.000 em cerca de quatro anos, tanto no uso de gasolina quanto de etanol. Já o Fiat Fastback Hybrid, devido ao custo adicional mais alto e à economia menor, levaria cerca de 10 anos para que o consumidor consiga recuperar o valor extra pago.

Considerações finais

Embora as versões híbridas dos modelos Fiat Pulse e Fastback representem um avanço importante na busca por veículos mais econômicos e sustentáveis, a compensação do investimento extra feito pelo consumidor ainda depende de uma quantidade significativa de uso. Para o Pulse, os benefícios financeiros começam a aparecer em cerca de quatro anos, enquanto no Fastback, o tempo necessário para recuperar o investimento pode chegar a uma década.

Isso significa que, embora a tecnologia híbrida traga benefícios em termos de economia de combustível e redução de emissões, ela pode não ser a melhor opção para quem busca uma recuperação rápida do valor investido, especialmente em modelos mais caros como o Fastback. No entanto, a evolução tecnológica e a tendência de aumento de preços dos combustíveis podem alterar esse cenário nos próximos anos, tornando os híbridos uma opção cada vez mais vantajosa.

O que fica claro é que, para motoristas que priorizam economia a longo prazo e sustentabilidade, os híbridos da Fiat representam um passo positivo, embora a diferença de preço entre as versões híbridas e as convencionais ainda exija um tempo considerável para que a economia de combustível justifique o custo adicional.