10 Carros Híbridos mais Rápidos do Mundo!
Graças em grande parte ao Toyota Prius, um dos carros híbridos mais rápidos que foi produzido em massa, o termo “híbrido” logo se tornou sinônimo de eficiência no melhor dos casos e desempenho letárgico no pior. Dizer que as coisas mudaram é pouco.
O Prius Prime de 220 cavalos de potência de hoje fará um Honda Civic Si passar vergonha no semáforo, mas é a evolução dramática dos trens de força híbridos no mundo dos supercarros e carros esportivos que mais tem impressionado.
Guia do Conteúdo
Os carros híbridos mais rápidos!
A tecnologia híbrida é atualmente utilizada tanto para extrair o máximo desempenho quanto para reduzir os custos de funcionamento dos veículos. Ao elaborar esta lista dos carros híbridos com as maiores velocidades máximas, foram excluídos os modelos que ainda não foram lançados.
Além disso, foram agrupadas as diferentes variantes do mesmo carro e os veículos com a mesma velocidade máxima, a fim de tornar a lista mais variada e interessante. Por fim, foram excluídos os híbridos leves – que utilizam baterias muito menores e têm uma assistência elétrica mínima.
Com essas ressalvas feitas, estes são os carros híbridos mais rápidos que exigem uma combinação de um circuito fechado, uma boa extensão de asfalto reto e um motorista corajoso para alcançar seus limites extraordinariamente altos.
10. Acura NSX – 305 km/h
Embora não seja tão reverenciado quanto o NSX original, a segunda geração híbrida foi um desempenhador excepcional.
Na sua forma mais recente, o NSX Type S pode atingir 305 km/h, graças a uma potência combinada de 600 hp e 68 kgfm de torque. O motor V6 twin-turbo de 3.5 litros é complementado por três motores elétricos – dois na frente e um atrás.
O NSX pode competir com supercarros com motores muito maiores em linha reta e ainda retornar 9 km/l combinados, e essa performance é envolta em um corpo com um estilo evocativo. É um dos supercarros mais subestimados de sua época.
9. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – 313 km/h
Em uma lista repleta de supercarros e hypercars, é impressionante ver a habilidade da Porsche em engenharia ao colocar um sedã híbrido de luxo razoavelmente conservador. Três variações do Turbo S E-Hybrid – o sedã, o sedã executivo mais longo e a perua Sport Turismo – podem atingir 313 km/h.
Todos possuem um motor V8 turbo de 4.0 litros e um motor elétrico, que juntos geram 690 hp e 88.6 kgfm de torque. Pneus de verão são necessários para atingir a velocidade máxima de 313 km/h, mas mesmo assim, você estará mais confortável nessa velocidade do que em qualquer outro carro dessa lista.
8. Mercedes-AMG GT 63 S E Performance – 314 km/h
Além do Porsche, este é o único carro aqui com bancos traseiros adequados. A velocidade máxima de 314 km/h citada pela Mercedes se traduz em 314 km/h pouco à frente do Porsche.
O GT 63 E Performance é alimentado por um motor V8 biturbo de 4,0 litros e uma unidade elétrica de tração traseira, gerando uma potência combinada de 831 hp. O torque varia entre 744 e 150 kgfm, e a energia é distribuída para as quatro rodas. É uma combinação quase imbatível de luxo e velocidade.
7. Ferrari 296 GTB/GTS and McLaren Artura – 328 km/h
Estes três supercarros híbridos podem atingir 328 km/h. Os gêmeos da Ferrari – diferenciados principalmente pelo teto rígido retrátil do GTS – produzem 819 hp a partir de um trem de força híbrido plug-in. Isso combina um V6 biturbo de 3.0 litros com um motor elétrico montado na traseira.
Você pode cobrir cerca de oito milhas apenas com a energia elétrica, mas precisará de toda a força do V6 para ultrapassar 320 km/h. Talvez o que seja tão impressionante no Artura é que ele precisa de “apenas” 671 hp para atingir a mesma velocidade máxima que os Ferraris.
também tem um V6 biturbo de 3.0 litros e um motor elétrico, este último integrado à transmissão automática de dupla embreagem.
6. Ferrari SF90 Stradale/SF90 Spider – 337 km/h
Os SF90 gêmeos da Ferrari são um corte acima dos 296s e podem alcançar 337 km/h. Para conseguir mais 9,6 km/h no final, a Ferrari teve que adicionar muito mais ao trem de força.
Em vez do V6, os SF90s têm um motor V8 twin-turbo de 4,0 litros. Eles também contam com três motores elétricos, incluindo um para cada roda dianteira, gerando uma potência combinada de 986 cavalos.
Em termos europeus, isso equivale a 1.000 cavalos de potência métricos. Juntamente com os 296 gêmeos, o quarteto de supercarros híbridos da Ferrari combina aceleração impressionante com velocidades máximas extravagantes, e a energia elétrica adiciona outra camada interessante à forma como a potência é entregue.
5. Porsche 918 Spyder – 342 km/h
Um dos carros mais antigos nesta lista, o Porsche 918 Spyder era nada menos do que à frente do seu tempo. Capaz de atingir 342 km/h em menos de um minuto, o 918 era movido por um motor V8 naturalmente aspirado de 4,6 litros e dois motores elétricos.
As saídas combinadas eram de 874 hp e 130 kgfm de torque – em 2013! O potente V8 poderia atingir 9.000 rpm, e Frank-Steffen Walliser, o homem por trás do projeto, disse que era “o melhor motor que já fizemos” na época. A carroceria de fibra de carbono mantinha o peso baixo e ainda parece sensacional hoje.
Mas o 918 é mais conhecido por ter reescrito o livro de regras de desempenho híbrido pouco antes dos pilotos da Fórmula 1 adotarem motores híbridos pela primeira vez.
4. McLaren P1 and Lamborghini Revuelto – 347 km/h
Dois extremistas, com uma grande diferença de idade, conseguem chegar a 347 km/h. Em 2013, o McLaren P1, com motor V8 twin-turbo 3.8 litros e elétrico, chegou ao mercado com 903 hp combinados, tornando-se o carro mais rápido da época.
Surpreendentemente, a velocidade máxima de 347 km/h é limitada, o que significa que ele pode ir ainda mais rápido. Limitado a apenas 375 exemplares, a McLaren não estava nem mesmo buscando as maiores velocidades com o P1, mas sim torná-lo o melhor carro para dirigir do planeta.
Revelado cerca de uma década após o P1, o Revuelto foi o primeiro HPEV (High Performance Electrified Vehicle) da Lamborghini, seguindo o Sian mild hybrid.
Combinando um motor V12 naturalmente aspirado de 6,5 litros e três motores elétricos, produz 1.001 hp. O V12 pode ser estendido a uma impressionante rotação de 9.500 rpm, momento em que é preciso lembrar que este é, na verdade, um híbrido.
3. Mercedes-AMG ONE – 349 km/h
O projeto mais ambicioso da Mercedes-AMG até o momento foi complexo de ser engenhado, mas o resultado final foi um verdadeiro míssil de 349 km/h. O trem de força derivado da F1 apresenta um motor V6 turbo de 1,6 litros e quatro motores elétricos, totalizando 1.049 cv de potência.
A configuração complexa inclui um eixo dianteiro acionado eletricamente e um eixo traseiro híbrido, e o AMG ONE recentemente estabeleceu um recorde legal nas estradas para carros de produção no Nurburgring.
O CEO da Mercedes, Ola Kallenius, brincou que os diretores devem ter estado “bêbados” quando concordaram em seguir em frente com este projeto, então talvez tenhamos algumas canecas de cerveja alemã para agradecer pelo lugar do ONE nesta lista.
2. McLaren Speedtail – 400 km/h
Existe uma diferença monumental entre a velocidade máxima do AMG ONE e do Speedtail, com o McLaren alcançando 400 km/h quando teve sua velocidade máxima validada no Johnny Bohmer Proving Grounds no Kennedy Space Center, na Flórida.
Assim como várias outras entradas nesta lista, o Speedtail possui um motor V8 twin-turbo de 4.0 litros, com a assistência elétrica resultando em uma potência de 1.055 cavalos e 117.4 kgfm de torque.
Apenas 106 exemplos do Speedtail foram construídos, e quando chegou, era o carro mais aerodinamicamente eficiente da McLaren. Com três assentos, o McLaren Speedtail é um carro raro nesta lista que pode acomodar um terceiro ocupante.
1. Koenigsegg Regera – 408 km/h
Embora tenha iniciado sua produção em 2016, o Koenigsegg Regera continua sendo um carro extremamente veloz, tendo reconquistado o recorde de 0-398-0 km/h em meados de 2023. Ele também pode atingir 408 km/h, graças à potência total de 1.489 hp e 204 kgfm.
O motor V8 twin-turbo de 5.0 litros é a principal fonte de energia, e um motor elétrico em cada roda traseira o auxilia. Um terceiro motor elétrico no virabrequim preenche as lacunas de torque e atua como um gerador de partida.
A transmissão Koenigsegg Direct Drive é outra maravilha, oferecendo resposta rápida do acelerador e entrega de potência suave, apesar da ausência de marchas tradicionais.
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