Ford Ranger 2022: Preço, Versões, Ficha Técnica e Fotos

A Ford Ranger 2022 chegou com o legado da lendária picape da marca norte-americana. Ela rapidamente ganhou uma posição e ficou na disputa de ser a mais vendida com o Chevrolet S10 na década de 1990 e a Toyota Hilux na década de 2000 em picapes de médio porte. Conheça mais detalhes nesse artigo! 

A Ranger atualmente tem cabines individuais e duplas para escolher. A primeira configuração é vendida em uma única versão, enquanto a segunda opção, possui sete opções: XL 2.2 4×4 MT; XLS 2.2 4×2 AT; XLS 2.2 4×4 AT; Preto 2.2 4×2 AT; Storm 3.2 4×4 AT; XLT 3.2 4×4 AT; edição limitada 3.2 4×4 AT.

O motor turbo diesel Duratorq 2.2 pode produzir 160 cavalos de potência e 39,3 kgf.m de torque, enquanto o motor turbodiesel Duratorq 3.2 pode produzir 160 cavalos de potência e 47,9 kgf.m. A transmissão manual tem cinco marchas e a automática tem seis marchas.

A Ranger vem de fábrica: três airbags, controle de estabilidade e tração, diferencial traseiro travado, controle de carga adaptável, assistência para partida em subida, controle de descida automática, controle de capotamento, assistência de freio de emergência, computador de bordo, piloto automático e direção elétrica.

Ford Ranger 2022 na lama
Com uma grade dianteira nova o modelo traz linhas agressivas. Foto: reprodução.

Novidades da Ford Ranger 2022

Logo após anunciar a paralisação da produção no Brasil, a Ford anunciou a novidade do modelo Ranger 2022 produzido na Argentina. Exceto por algumas mudanças discretas na aparência, todas as versões de picapes se tornaram mais tecnológicas.

A principal novidade é a adoção do FordPass Connect como projeto padrão para todas as versões. O sistema tem sido utilizado em Território, permitindo o acesso às diversas funções do veículo através do telemóvel, como ligar o motor, ligar o ar-condicionado, verificar a sua localização via GPS, verificar o nível de combustível, ativar fechaduras.

É gratuito no primeiro ano após a compra e, posteriormente, precisa ser pago mensalmente, mas a Ford não anunciará o custo em seu site. A parceria foi firmada com a TIM, que fornece chips 4G para rodar o sistema.

Além disso, a aparência do Ranger 2022 também foi ligeiramente alterada, especialmente nas rodas de cada versão. Novas rodas de 17 polegadas foram adicionadas à versão XLS, e mesmo XLT, ela perdeu as rodas de 18 polegadas para receber o mesmo modelo de 17 polegadas da versão Storm (mas sem tinta preta).

Versões da Ranger 2022

A Ford Ranger 2022 chega nas versões de cabine simples e cabine dupla, disponíveis nas versões XL, XLS, preta, Storm, XLT e acabamentos limitados, equipada com motor turbo diesel de 2,2 litros ou motor turbo diesel de 3,2 litros, manual ou transmissão automática e tração 4 × 4. Existem 8 configurações diferentes no total.

  • Ford Ranger XL Cabine Simples 2.2 Diesel MT 4×4 2022
  • Ford Ranger XL Cabine Dupla 2.2 Diesel MT 4×4 2022
  • Ford Ranger XLS 2.2 Diesel AT 4×2 2022
  • Ford Ranger XLS 2.2 Diesel AT 4×4 2022
  • Ford Ranger Black 2.2 Diesel 4×2 AT 2022
  • Ford Ranger Storm 3.2 Diesel AT 4×4 2022
  • Ford Ranger XLT 3.2 Diesel AT 4×4 2022
  • Ford Ranger Limited 3.2 Diesel AT 4×4 2022
  • Ford Ranger FX4 3.2 Diesel AT 4×4 2022

Equipamentos da Ford Ranger 2022

Os equipamentos abaixo são da versão mais básica do modelo. Para versões mais completas consultar a montadora. 

Ford Ranger XL 2022

Segurança

airbags duplo para motorista e passageiro e airbags de joelho para motorista, controle de estabilidade, controle de tração, auxiliar de partida em subida, auxiliar de freio de emergência, controle de carga adaptativo, controle automático de descida, controle de estabilidade em capotamento, com freio EBD ABS, sinal de freio de emergência.

Facilidade ao Motorista e Passageiros

Volante com regulagem de altura, ar-condicionado, alerta de abertura de portas e faróis acesos, som da chave de ignição, console central com caixa de arrumação e apoio de braço integrado, luz de leitura e luz de cortesia, almofada de borracha, encosto de cabeça com regulagem de altura, fechadura elétrica.

Tecnologia

Sistema de áudio com entrada USB e auxiliar, rádio AM / FM, conexão Bluetooth, comandos de voz com funções de áudio e telefone, dois alto-falantes e dois tweeters, piloto automático, para-brisa com temporizador e limpadores de velocidade variável, controles de áudio no volante, interruptores com controle remoto e facas de computador de bordo.

Conforto e estética

Grade dianteira preta, espelho retrovisor, alças e para-choques, ganchos de reboque dianteiros e traseiros, faróis com acabamento escuro, ganchos internos da caçamba para fixar a carga, guarda-lamas dianteiro e traseiro, protetor do cárter, tanque de transferência, protetor do tanque de combustível

Ford Ranger 2022 central multimídia
A completa central multimídia da Ranger é um item que vem de fábrica desde a versão mais básica. Foto: reprodução.

Motor da Ranger 2022

A Ford Ranger 2022 mantém a oferta de motores 2.2 e 3.3 Duratorq diesel. O propulsor 2.2 equipa as versões XL (chassi e cabine simples) e XLS (cabine dupla) com potência de 160 cv a 3.200 rpm e torque de 39,25 kgfm. O motor 2.2 pode ser ligado aos câmbios manual ou automático de seis velocidades, dependendo da versão.

Já as versões Storm, XLT e Limited com cabine dupla são equipadas com o motor 3.2 com 200 cv de potência a 3.000 rpm e torque de 47,9 kgf.m a 2.500 rpm. Com essa motorização, a transmissão é sempre automática de seis velocidades.

Ford Ranger 2022 Versão Storm
A versão Storm traz um conjunto de cores e adereços exclusivos. Foto: reprodução.

Desempenho da Ford Ranger 2022

O Ford Ranger 2022 equipado com motor diesel 3.2 CDTI tem um estilo atualizado, que tem um bom desempenho, a frente é mais robusta e mantém a boa embalagem anterior, e é reforçada por lindas rodas cromadas de 18 polegadas.

Os números abaixo foram disponibilizado pela montadora:

  • Ford Ranger CD 2.2 4×2 MT – 15,0 segundos e 164 km/h
  • Ford Ranger CD 2.2 4×4 AT – 15,0 segundos e 164 km/h
  • Ford Ranger CD 3.2 4×4 AT – 11,6 segundos e 180 km/h

Consumo da Ford Ranger 2022

O modelo teve os números divulgados pela montadora e eles são:

Cidade

  • Ford Ranger CD 2.2 4×2 MT – 8,5 km/litro no diesel
  • Ford Ranger CD 2.2 4×4 AT – 8,4 km/litro no diesel
  • Ford Ranger CD 3.2 4×4 AT – 8,5 km/litro no diesel

Estrada

  • Ford Ranger CD 2.2 4×2 MT – 10,5 km/litro no diesel
  • Ford Ranger CD 2.2 4×4 AT – 10,4 km/litro no diesel
  • Ford Ranger CD 3.2 4×4 AT – 10,1 km/litro no diesel
Ford Ranger 2022 painel de comandos
O modelo recebeu alguns itens de séries tecnológicos em comparação ao ano de 2021. Foto: reprodução.

Ficha Técnica

Aqui com dados técnicos fornecidos pela própria empresa, é possível utilizar como parâmetro, seja para aprofundar a pesquisa sobre o veículo, ou utilizar como comparações com outros modelos. Coisas mais técnicas podem parecer confusas, mas tentaremos deixar de uma forma mais simples.

Aqui você terá algumas medidas do tipo potência (cv), torque (kgf.m), peso (kg), largura (mm), altura (mm), dentre outras.

Mecânica:

Motorização3.2
CombustívelDiesel
Potência (cv)200
Torque (kgf.m)47,9
Velocidade Máxima (km/h)170
Tempo 0-100 (s)12,9
Consumo cidade (km/l)N/D
Consumo estrada (km/l)N/D
Câmbioautomática de 6 marchas
Tração4×4
Direçãohidráulica
Suspensão dianteiraSuspensão tipo braços triangulares e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseiraSuspensão tipo eixo transversal (beam), roda tipo rígida e molas feixe de lâminas.
FreiosDois freios a disco com dois discos ventilados.
Ford Ranger 2022 traseira
A Ranger possui ótima capacidade de carga, sendo uma das mais resistentes da categoria. Foto: reprodução.

Dimensões:

Altura (mm)1.815
Largura (mm)1.850
Comprimento (mm)5.351
Peso (Kg)2.168
Tanque (L)80
Entre-eixos (mm)3.220
Porta-Malas (L)N/D
Ocupantes5

Quer ver um vídeo do modelo? Acesse o link abaixo e veja essa máquina da Ford.

Preço da Ranger 2022

Os valores divulgados pela montadora podem sofrer alterações de região para região. 

  • Ford Ranger XL Cabine Simples 2.2 Diesel MT 4×4 2022 – R$ 227.990,00
  • Ford Ranger XL Cabine Dupla 2.2 Diesel MT 4×4 2022 – R$ 242.290,00
  • Ford Ranger XLS 2.2 Diesel AT 4×2 2022 – R$ 226.190,00
  • Ford Ranger XLS 2.2 Diesel AT 4×4 2022 – R$ 262.590,00
  • Ford Ranger Black 2.2 Diesel 4×2 AT 2022 – R$ 235.990,00
  • Ford Ranger Storm 3.2 Diesel AT 4×4 2022 – R$ 272.690,00
  • Ford Ranger XLT 3.2 Diesel AT 4×4 2022 – R$ 304.890,00
  • Ford Ranger Limited 3.2 Diesel AT 4×4 2022 – R$ 304.890,00

E o que o você achou da Ford Ranger 2022? Compartilhe sua opinião ou experiência conosco. Não perca tempo e deixe uma avaliação no artigo com as estrelas também, é algo simples, mas nos ajuda demais.

E para você que é apaixonado pelo ramo automobilístico, seja carros, motos, corridas e notícias, conheça o site Agora Motor, que está publicando conteúdos diariamente sobre, e que também conta com uma Tabela Fipe para quem quer acompanhar o preço dos veículos.

Perguntas Frequentes

Quais cores a Ford Ranger 2022 chegará nas ruas brasileiras?

A Ford Ranger 2022 chega em 2022 com as seguintes cores:
Cores: Vermelho Bari (sólida, sem custo); Branco Ártico (sólida, R$800); Vermelho Toscana, Azul Belize, Preto Gales, Cinza Moscou e Prata Geada (perolizadas, R$1.750).

Qual consumo da Ranger 2022 3.2 a diesel?

Os números informados pela montadora para a Ranger 3.2 a diesel são:

Ford Ranger CD 3.2 4×4 AT – 8,5 km/litro no diesel na cidade
Ford Ranger CD 3.2 4×4 AT – 10,1 km/litro no diesel na estrada

Qual o preço da Ranger 2022?

Ford Ranger XL Cabine Simples 2.2 Diesel MT 4×4 2022 – R$ 227.990,00
Ford Ranger XL Cabine Dupla 2.2 Diesel MT 4×4 2022 – R$ 242.290,00
Ford Ranger XLS 2.2 Diesel AT 4×2 2022 – R$ 226.190,00
Ford Ranger XLS 2.2 Diesel AT 4×4 2022 – R$ 262.590,00
Ford Ranger Black 2.2 Diesel 4×2 AT 2022 – R$ 235.990,00
Ford Ranger Storm 3.2 Diesel AT 4×4 2022 – R$ 272.690,00
Ford Ranger XLT 3.2 Diesel AT 4×4 2022 – R$ 304.890,00
Ford Ranger Limited 3.2 Diesel AT 4×4 2022 – R$ 304.890,00

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Thiago Klaumann
Administrador de empresas, profissional de marketing e empreendedor na internet. Fã de Fórmula 1, Stock Car, Moto GP e demais categorias de corridas, é apaixonado por automobilismo desde criança. Piloto de kart nas horas vagas, está sempre antenado em todos os lançamentos do mercado. Atualmente dedica-se à redação do portal Agora Motor, publicando artigos, notícias, pesquisas, testes e conteúdo multimídia sobre o universo automobilístico.
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